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制冷機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于維持適宜的溫度環(huán)境至關(guān)重要，然而制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中，常會(huì)遇到各種堵塞問題，尤其是冰堵、臟堵，這些堵塞現(xiàn)象不僅影響了制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，還可能導(dǎo)致壓縮機(jī)異常運(yùn)行。

以膨脹閥堵塞為例，膨脹閥作為制冷系統(tǒng)中的重要調(diào)節(jié)部件，一旦堵塞，就會(huì)阻斷制冷劑從高壓側(cè)向低壓側(cè)的流動(dòng)通道，此時(shí)，壓縮機(jī)在持續(xù)推動(dòng)下，不得不面對(duì)高壓側(cè)壓力不斷升高、低壓側(cè)壓力持續(xù)降低的問題，進(jìn)而引發(fā)壓縮機(jī)的負(fù)載和壓縮比不斷增大，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)的過載保護(hù)機(jī)制啟動(dòng)。

在高壓側(cè)，由于膨脹閥的阻斷，壓縮機(jī)只能將制冷劑緩慢推送到冷凝器和高壓管中。隨著高壓側(cè)制冷劑的積累，冷凝壓力和排氣壓力逐漸升高，相應(yīng)的冷凝溫度也隨之上升，制冷機(jī)組的能耗增加。

而在低壓側(cè)，由于膨脹閥的堵塞，高壓側(cè)的制冷劑無法順利流入蒸發(fā)器。同時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在壓縮機(jī)的不斷抽取下逐漸減少，導(dǎo)致低壓側(cè)的壓力不斷降低，蒸發(fā)壓力和吸氣壓力成的降低，壓力和溫度成正比，所以會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，使得蒸發(fā)器內(nèi)的制冷效果大打折扣。

由于蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的減少，已蒸發(fā)的制冷劑蒸汽在繼續(xù)吸熱的過程中，會(huì)導(dǎo)致過熱度增大，進(jìn)而推高壓縮機(jī)的吸氣溫度，吸氣溫度上升也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度上升，冷凍油碳化溫問題。

對(duì)于壓縮機(jī)而言，膨脹閥的堵塞導(dǎo)致的高壓升高、低壓降低以及壓縮比的增大，都使得壓縮機(jī)的負(fù)載和功耗顯著增加。在功耗增大的同時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化的熱量也增多，導(dǎo)致排氣溫度不斷攀升，最終可能觸發(fā)壓縮機(jī)的過載保護(hù)機(jī)制。

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